Informe sobre un viaje a Bulgaria, Bansko (Svetlana Azeva )

Sí, no íbamos a las montañas esta primavera ... Bueno, honestamente ... Bueno, decidimos ahorrar dinero: en los planes de agosto, el gran pokatushki en Argentina (pero pah-pah-pah - no lo arruines ;-) Pero han pasado dos meses desde nuestro viaje de Año Nuevo, y estamos en medio de vagas dudas ... Por un lado, hemos acordado no irnos antes del verano ... Y por el otro. .. Primero, Lechin celebra su cumpleaños en las montañas de la manera habitual. En segundo lugar, los pasaportes con la disponibilidad anual de los multivizats búlgaros se volvieron completamente polvorientos en el armario en solo dos meses ... Y ahora, en Bansko, es la nieve ... Más dudas el 27 y el 28 ... Un amigo fiel del Capital Tour da 300 euros por las entradas más baratas para Sofía: el sapo estrangula, ¡pero ahorramos! Estamos vagando por Internet, intentando buscar en otro lugar, como una opción posible, aparecen algunas visitas baratas a Andorra. Como resultado, el 1 de marzo, Lech llamó: "Capital Tour", una caída de precios de hasta 100 euros (viaje de ida y vuelta). ¡Preparamos los esquís! ¡ Uraaaaaaa ! 6to vuelo En Moscú en tren por la mañana, Serega, hermano Lekhin, se reúne en Kursk, vamos al aeropuerto. Regalo de cumpleaños - bolsa de esquí, para 2 pares, sobre ruedas - ¡conveniente! - Vino justo de pasada. Seryog , gracias de nuevo, por favor! El avión a 20-05. En el avión, solemos pasar tiempo detrás del whisky. A las 21h-55h estamos en Sofía. La cuestión del traslado Sofía - Bansko se resuelve muy rápidamente: en el aeropuerto, nos acercamos a representantes de agencias de viajes que se encuentran con sus turistas (son 5, Tural , Solural , Almatur , dos o tres más, con signos muy). Disparate), nos gustaría tener lugares. Como resultado, salimos con una de las compañías en un cómodo autobús a 15 euros por persona. (Por cierto, le pidieron a los taxistas $ 80. Es decir, si pasa por cuatro, no tiene mucho que temer para una transferencia, especialmente porque probablemente pueda Negociar con esos ochenta. Alrededor de las tres de la mañana, finalmente estamos en casa. En un apuro, dispersamos los objetos en lugares. Mañana, no tenemos tiempo para ajustar las cosas, mañana, ¡CLIMA! Primer día de esquí, 7 de marzo. En principio, desde nuestro hotel hasta el remonte, unos 15 minutos a un ritmo pausado. Pero caminar en botas de esquí es una tarea ingrata. Por la mañana, negociamos con la chica más amable en la recepción del hotel más cercano (" Mountview Lodge"). Tenemos permiso para tomar el ascensor con su bus + para dejar nuestro equipo en la sala de esquí del hotel. Trip 8 leva por dos ida y vuelta. Honestamente le dio al chofer con el que estuvieron de acuerdo. A veces llegó otro, y luego se guardaron con éxito 8 levs , fusionándose con la población hotelera local. El autobús sale por la mañana y toma cada media hora después de esquiar: ¡No hay colas! En silencio, compramos el forfait, subimos las escaleras hasta el ascensor y subimos de inmediato. ¡Con horror, recordamos las vacaciones de Año Nuevo cuando hicimos cola durante una hora y media para conseguir un ascensor! Información de banskoski.com: practicar la lectura en búlgaro, esto será útil. Diseño del sendero de Bansko: Ahora estaban sentados y preguntándose qué escribir en las pistas ... Para nosotros, después de Cheget , casi todas las piezas están "perfectamente preparadas". Bueno, sí, conducen racks de ratas por la noche ... Bueno, sí, los amantes, nos levantamos temprano, ni una sola vez con placer en los pasos de la noche ... Naturalmente, en el En la segunda mitad del día, todo se rompe, en algunos lugares, incluso se están formando baches, y, temiendo decir, también nos gusta escalar montículos ... Pero, no nos encontramos con uno ni con dos que no estamos satisfechos con el Preparación de las pistas. Por lo tanto, no queremos aconsejar a nadie, nuestra posición es simple: nos encantan TODAS las pistas: preparadas, sin preparación, rápidas y duras, suaves, con montículos ... Y más: nos encantan más pistas fuera de las pistas. Entonces ... "Esquema de las zonas de freeride para principiantes": se dibujan de acuerdo con las impresiones recibidas, mire las flechas rojas y los números - número de descensos. Fotos también firmadas por el número de descensos. Advertencia: nuestro programa no es, de ninguna manera, una guía de acción, ya que, en principio, está prohibido el fuera de pista en Bansko . Baje las flechas 1, 2, 3, 4, 5 - un circo a la izquierda de Todorka (ver más abajo - desde el ascensor hasta la montaña). Aproximadamente, descienden del elevador a lo largo de la Flecha 1. Aunque hay rastros de Todorka Ridge descendiendo a lo largo de la Flecha 2, un estrecho corredor 3 y Sillas 4 y 5 Para todos los descensos, excepto el primero, es necesario escalar la cresta hasta la cima de Todorka . No caminamos, caímos directamente de los ascensores a lo largo de la flecha 1. ¡Grandes vistas de las montañas! A la salida del circo, es mejor tomar la izquierda y salir al final del ascensor I. Descensos 6, 7, 8, 12 - el pasillo a la derecha de la ciudad de Todorka . Existen varias variantes de descensos, por lo que se ingresan diferentes corredores. Inmediatamente puede bajar del remonte (o justo debajo de él, dependiendo de la cubierta de nieve) a lo largo de la flecha 6; Ya has visto dos pistas de esquí y un sendero de avalancha recientemente descendido: la necesidad de escalar ha desaparecido por completo. En la flecha 8 en la parte inferior, mucha diversión! Según la flecha 7, Lech viajó solo y le gustó este descenso el año pasado. Lech: "Al principio, un campo bastante amplio con una buena pendiente se comprime gradualmente en un corredor estrecho. En el corredor, pasé por el lenguaje de una pequeña avalancha. Una superficie terriblemente desigual, en uno de los ángulos, el esquí fue derrotado, en un esquí de hasta 10 metros, como un momento, ¡comenzó a esquiar y se cayó! Descenso del corredor: pequeños árboles en la carretera (a lo largo de las señales de tráfico que indican "Avalanche"). Puedes caminar por el bosque en las crestas de los corredores, pero existe la posibilidad de golpearte en acantilados empinados, tendrás que rascar de lado. En general, la elección del descenso es bastante grande, todo depende de la habilidad del "piloto". Los descensos a lo largo de las flechas 6 y 7 son claramente visibles desde el elevador VI (sentarse en la silla más a la derecha).